Punto de unión clave en tren bioceánico hacia Brasil y Bolivia

El puerto de Chancay, que se prepara para iniciar sus operaciones comerciales en noviembre de 2024, podría ser un nodo importante en la posible realización del tren bioceánico que uniría Bolivia y Brasil. Sin embargo, hasta ahora los planes concretos para su integración a las cadenas logísticas no están claros.

Gonzalo Ríos Polastri, gerente general adjunto de Cosco Shipping, el consorcio detrás del megaproyecto, ha insistido en la relevancia del puerto de Chancay para seis proyectos de infraestructura clave en el país. Carlos Estremadoyro, exministro de Transportes y Comunicaciones, remarcó que si se quiere potenciar a Chancay como un hub regional, es necesario establecer conexiones con otros países latinoamericanos, siendo la conexión del tren bioceánico una alternativa idónea para facilitar el intercambio de mercancías.

El tren bioceánico es un ambicioso proyecto que busca unir los océanos Atlántico y Pacífico mediante un corredor ferroviario. Los presidentes de Bolivia y Brasil, Luis Arce y Luiz Inácio Lula da Silva, respectivamente, acordaron recientemente reactivar las obras que buscan consolidar el Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración.

La realidad es que para integrar a Perú en este proyecto requiere de un gran trabajo. Estremadoyro sugiere que una de las alternativas que se deben valorar será la conexión con la Vía Periurbana de Lima, usando el ferrocarril central para luego llegar a la selva y Brasil. Este proyecto, según el Poder Ejecutivo peruano, podría costar alrededor de USD 7,500 millones, con posibilidad de financiamiento por parte de China.

Pese a las discusiones sobre el tren bioceánico, aún no se cuenta con un estudio de preinversión, por lo que resulta complicado determinar con precisión el futuro del proyecto y su posible impacto en los planes del puerto de Chancay.