Conflicto en el megapuerto de Chancay genera incertidumbre sobre operación exclusiva

El consorcio Cosco Shipping Ports Chancay Perú S.A., a cargo de la construcción del megapuerto, ha sido cuestionado por la Autoridad Portuaria Nacional (APN) por su supuesta exclusividad en los servicios esenciales. A pesar de las medidas legales en curso, las obras continúan según el cronograma establecido. Carlos Tejeda Mera, gerente general adjunto de Cosco Shipping, expresó su preocupación por la situación que podría afectar el desarrollo del proyecto. El megapuerto de Chancay requeriría una inversión de US$1.300 millones para su primera etapa, planificada para finalizar en noviembre de este año.

Tejeda Mera criticó la postura de la APN al cuestionar el acuerdo previamente establecido en el 2021 que otorgaba la exclusividad a Cosco Shipping, argumentando que esta decisión afecta la seguridad jurídica de las inversiones privadas. A su vez, se destaca la necesidad de actualizar la Ley del Sistema Portuario Nacional para definir claramente los lineamientos sobre la exclusividad de operación en puertos construidos por privados pero de uso público.

La incertidumbre sobre el futuro del megapuerto de Chancay y las inversiones realizadas por Cosco Shipping ponen en evidencia la importancia de contar con un marco legal claro que garantice la continuidad y viabilidad de los proyectos portuarios en el país. La espera de una propuesta del Ministerio de Transportes y Comunicaciones para actualizar la legislación en esta materia es clave para aclarar la situación y permitir un desarrollo sostenible de la infraestructura portuaria en el Perú.