Reducir el peso promedio del pasajero podria ahorrar combustible

United Airlines podría ahorrar hasta 80 millones de dólares anuales si el peso promedio de sus pasajeros disminuye en 5 kilos, según un informe de Jefferies Financial. El análisis estaba interesado en la potencialidad del medicamento adelgazante Ozempic y otros similares, que podrían beneficiar a la industria aérea en términos de ahorro de costos. Esta curiosa relación surge del factor de consumo de combustible, siendo uno de los principales gastos de las aerolíneas junto con la mano de obra.

El mismo estudio sugiere la existencia de un mercado global de más de 100.000 millones de dólares para estos medicamentos, lo que indica un auge en las ventas para la próxima década. Sin embargo, la economía de combustible sigue siendo un factor crucial para las aerolíneas, representando aproximadamente el 25% de sus costos.

Durante años, las aerolíneas han buscado formas diversas para reducir el peso de los vuelos, desde eliminar revistas hasta cambiar a utensilios y carritos de bebidas más livianos. Ahora, con el pasajero promedio perdiendo 5 kilos, se podrían llegar a reducir hasta 812 kilos por vuelo, generando un ahorro de 27.6 millones de galones de combustible anual, lo que se traduce en un ahorro de 80 millones de dólares al año.

Este escenario, calculado con el precio promedio del combustible en 2023 de 2.89 dólares por galón, equivaldría a 20 centavos de ganancias por acción, o el 2% de la estimación de ganancias anuales de Jefferies de 9.50 dólares por acción. Este beneficio, podría replicarse en otras aerolíneas, convirtiendo el uso de medicamentos para adelgazar en una estrategia económica interesante a considerar, dados los crecientes precios del combustible para aviones.

Además, se debe tener en consideración que, según los informes de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades, un tercio de los adultos y uno de cada cinco niños se consideran obesos, lo que potencialmente amplía las proyecciones de ahorro en todas las aerolíneas.