Perú pierde S/30 mil millones por el caos vehicular

Urge una verdadera reforma del transporte. El colapso del transporte en el Perú ya no solo genera interminables horas de tráfico, sino también millonarias pérdidas económicas y miles de víctimas en las pistas. La Asociación Automotriz del Perú (AAP) advirtió que el país no puede seguir postergando una reforma integral del sistema de movilidad, al […] La entrada Perú pierde S/30 mil millones por el caos vehicular se publicó primero en Diario UNO.

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Perú pierde S/30 mil millones por el caos vehicular

Urge una verdadera reforma del transporte.

El colapso del transporte en el Perú ya no solo genera interminables horas de tráfico, sino también millonarias pérdidas económicas y miles de víctimas en las pistas.
La Asociación Automotriz del Perú (AAP) advirtió que el país no puede seguir postergando una reforma integral del sistema de movilidad, al considerar que la crisis afecta la seguridad vial, la salud pública, la productividad y la competitividad nacional.
Según la Hoja de Ruta presentada por la AAP, Lima pierde cada año alrededor de S/ 30 mil millones debido a la congestión vehicular.
A ello se suma un parque automotor cada vez más grande y envejecido: el país cuenta con 3.9 millones de vehículos livianos, 3.2 millones de vehículos menores y 400 mil vehículos pesados, mientras que la antigüedad promedio de los autos alcanza los 14.5 años.
El presidente de la AAP, Karsten Kunckel, señaló que el problema no radica en que más peruanos accedan a un vehículo, sino en la ausencia de planificación, infraestructura, fiscalización y políticas de modernización que permitan ordenar el transporte.
La crisis también tiene un alto costo humano. Solo en 2025 se registraron 88,243 accidentes de tránsito, con 55,329 personas heridas y 3,428 fallecidos, cifras que reflejan la urgente necesidad de fortalecer la seguridad vial.
Frente a este panorama, la AAP propone una reforma basada en cuatro pilares: modernizar el transporte público con sistemas integrados, acelerar la construcción de las Líneas 3, 4 y 7 del Metro de Lima, renovar el parque automotor mediante programas de chatarreo y tecnologías menos contaminantes, y reforzar la fiscalización con cámaras, pórticos inteligentes y controles electrónicos.
La meta es transformar la movilidad hacia el 2036, elevando la velocidad promedio en Lima de 12 a 25 km/h, reduciendo la antigüedad del parque automotor y disminuyendo significativamente las muertes por accidentes de tránsito.
La AAP sostiene que la movilidad debe convertirse en una prioridad nacional para impulsar el desarrollo y mejorar la calidad de vida de millones de peruanos.

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Fuente original: Diario UNO

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