La necesidad de las obras coordinadas

Lima y el Callao, para un mejor desarrollo de la ciudad y la provincia constitucional, enfrentan una serie de desafíos territoriales cruciales como la reconversión de tierras, la fiscalización del uso de las mismas, la mejora de la calidad del aire, la provisión de agua y desagüe, un sistema integrado y eficiente de transporte, y el desarrollo de infraestructura adecuada y diversa, entre otras cosas.

Estos desafíos muchas veces se ven agravados por la existencia de una pluralidad de autoridades que, en función de su autonomía, pocas veces coordinan fluidamente y, por ello, las obras se atrasan o simplemente no se hacen, lo que perjudica a los ciudadanos.

Entre las obras prioritarias para la ciudad, se encuentra la Línea 2 del Metro, cuyo avance y fecha de entrega aún son inciertos, lo que genera preocupación sobre su oportuna utilidad para aliviar la congestión vehicular que sufrimos todos. Esta es una de las obras que ha tenido desencuentros entre autoridades, así como la falta de entrega de tierras, problemas de diseño, entre otros.

También el nuevo terminal del aeropuerto Jorge Chávez, en el Callao, un proyecto de US$2,000 millones que avanza con buen ritmo y debe ser entregado a finales de año, enfrenta desafíos en el acceso, requiriéndose puentes para conectar y un claro servicio del metro.

La Vía Expresa Santa Rosa, que busca unir el aeropuerto con la Costa Verde, es otra obra necesaria, pero su cronograma ha sufrido ajustes. Aunque se esperaba su finalización en 2027, las últimas actualizaciones sugieren que podría estar lista no antes de 2028, con un costo mayor al inicialmente estimado.

En resumen, para las obras de infraestructura podemos decir que requerimos inversiones estratégicas en transporte público, aeropuertos y vías de conexión para mejorar la calidad de vida de los habitantes de Lima y el Callao. Estos proyectos deben gestionarse con eficiencia, eficacia y coordinación, para garantizar su éxito y beneficios a largo plazo.